Årsredovisning 2023
Innehåll
VD:s översikt ......................................................................1
Styrelsens verksamhetsberättelse ........................3
Koncernens rapport över totalresultat ................6
Koncernens balansräkning ........................................7
Koncernens sammandrag över eget kapital ...... 9
Koncernens finansieringsanalys .......................... 10
Koncernens redovisningsprinciper ....................11
Notuppgifter till koncernbokslut .........................16
Femårsöversikt & nyckeltal .................................... 34
Aktiedata ..........................................................................36
Moderbolagets resultaträkning ............................37
Moderbolagets balansräkning ..............................38
Moderbolagets finansieringsanalys ...................40
Moderbolagets redovisningsprinciper .............41
Notuppgifter till moderbolagets
resultat- och balansräkning ....................................42
Styrelsens underskrift ............................................... 51
Revisionsberättelse ....................................................52
Bolagets förvaltning och styrning .......................54
Fartygsflotta ................................................................... 56
www.eckeroline.fi www.eckerolinjen.ax www.eckeroshipping.com www.williamsbuss.ax
Rederiaktiebolaget Eckerö
Torggatan 2, AX-22100 Mariehamn
Telefon +358 18 28 030 • info@rederiabeckero.ax • www.rederiabeckero.ax
För information om våra dotterbolag:
1
Årets passagerarvolym blev 3 140 221 (2022: 2 624 674). Antalet transporterade fraktenheter på de
två egna linjerna uppgick till 176 351 (159 228), ökningen i fraktvolymen härstammar huvudsakligen
från M/S Finbo Cargos utökade turlista efter ibruktagande av dubbelnivåramper i hamnarna i Muuga
och Nordsjö. Båda linjers passagerarvolymer var de högsta någonsin liksom även antalet fraktenheter.
Årets rörelseresultat är 21,4 miljoner euro ( –8,4 miljoner euro). Kassaflödet från den löpande verk-
samheten var 18,3 miljoner euro (17,2 miljoner euro). Årets resultat efter skatt är 11,5 miljoner euro
(–12,7 miljoner euro).
Om resultatet
Både Eckerö Linjens och Eckerö Lines resultat förbättrades kraftigt under året. Eckerö Linjen upp-
nådde trots vissa covidrelaterade begränsningar ett positivt resultat redan under 2022. Under 2023
kunde Eckerö Linjen åter trafikera helt utan begräsningar och Viking Lines nedläggning av trafiken
med M/S Rosella bidrog också till ökade volymer. För Eckerö Lines del förbättrades såväl M/S Finlan-
dias som M/S Finbo Cargos resultat. Efter ibruktagandet av dubbelnivåramperna i Muuga och Nordsjö
som möjliggjorde en utökad turlista är M/S Finbo Cargos rörelseresultat nu positivt. Efter att M/S Birka
Stockholm överläts till den nya ägaren Gotlandsbolaget den 14 april 2023 har fartygets kostnader
inte längre belastat koncernens resultat. Försäljningen av M/S Shipper den 26 juni 2023 genererade
en försäljningsvinst om 3,8 miljoner euro. Under året har företaget inte lyft några statliga stöd, medan
de covidrelaterade statliga stöden i början av 2022 uppgick till 3,1 miljoner euro. Att koncernens
resultat trots historiskt sett dyra bränslepriser och en mycket svag krona ändå är mycket gott visar på
en god anpassningsförmåga i de operativa verksamheterna.
Energieffektivisering och utsläppshandel
Vid M/S Finbo Cargos dockning i januari 2023 monterades en interceptor (en typ av bärplan) på far-
tygets akterskepp. Vid M/S Finlandias dockning i januari 2024 ändrades propeller- och roderarrange-
manget för att minska bränsleförbrukningen. Både M/S Eckerö och M/S Finlandia bottenmålades med
lågfriktionsfärg vid dockningarna i januari 2024. Sammanlagt beräknas dessa åtgärder ha minskat
fartygens bränsleförbrukning med drygt 10 procent, vilket motsvarar en minskning av koldioxidut-
släppen med 12 tusen ton årligen.
Från och med 2024 inkluderas utsläppen från sjöfarten stegvis i EU:s utsläppshandelssystem. Vi är väl
positionerade för att hantera de utmaningar som detta för med sig genom att i närtid fortsätta våra
energieffektiviseringsåtgärder och på sikt övergå till klimatneutrala energikällor.
Stark finansiell ställning
Med hjälp av kassatillskottet från fartygsförsäljningarna har företaget under verksamhetsåret
amorterat totalt 50,6 miljoner euro på företagets räntebärande skulder. Nettoskulden uppgick per
den 31.12.2023 till 7,2 miljoner euro, vilket är den lägsta nettoskulden under de senaste tjugo åren.
Företaget har utmärkta finansiella förutsättningar för sin framtida utveckling till en klimatneutral
leverantör av logistikinfrastruktur.
Jag vill tacka våra kunder och samarbetspartners för fortsatt förtroende och gott samarbete. Ett speci-
ellt tack riktas till personalen i hela koncernen för ett gott arbete under 2023.
Rekordvolymer och utmärkta resultat på båda rutter
Björn Blomqvist
Verkställande direktör
2
Koncernstruktur
Eckerö Line bedriver
passagerar- och lasttrafik
mellan Helsingfors
och Tallinn.
Eckerö Linjen bedriver
passagerartrafik mellan
Grisslehamn och Eckerö
samt erbjuder turism-
och reseprodukter.
Williams Buss bedriver
linje- och chartertrafik.
Eckerö Shipping bedriver
ro-ro trafik med inriktning
på exportindustrin.
Moderbolag med koncernövergripande supportenheter.
3
Styrelsens verksamhetsberättelse
Allmän översikt
Efterfrågan har varit stark under året och företaget har uppnått passa-
gerarekord på alla trafikerade linjer under helåret 2023.
2023 reste totalt 2 058 510 passagerare med företagets fartyg
på linjen Finland–Estland, vilket motsvarar en volymökning på 12
procent jämfört med 2022 (1 836 744). På samma linje har företaget
transporterat 171 508 fraktenheter under 2023, vilket innebär en
ökning med 11 procent jämfört med 2022 (154 015). På linjen Åland–
Sverige reste totalt 1 081 711 passagerare med företagets fartyg,
vilket motsvarar en volymökning med 37 procent jämfört med fjolåret
(787 930). (M/S Eckerö dockades under januari 2022 och således är
perioderna inte helt jämförbara.)
Företagets samlade passagerarantal under året uppgick till 3 140 221,
en ökning med 20 procent jämfört med 2022 (2 624 674). Antalet
transporterade fraktenheter på de egna linjerna uppgick till 176 351,
motsvarande en ökning med 11 procent jämfört med 2022 (159 228).
Företaget har bedrivit passagerar- och frakttrafik med tre fartyg på
norra Östersjön under året. Företagets ro-ro-fartyg har varit uthyrda
för trafik på Östersjön, Nordsjön och Medelhavet. M/S Finbo Cargo
dockades under perioden 24.12.2022-8.1.2023. Nya dubbelnivåram-
per togs i bruk i hamnarna i Nordsjö och i Muuga den 14 april, vilket
möjliggjort förbättrad hamnlogistik och tätare tidtabell för M/S Finbo
Cargo under året. M/S Birka Stockholm var under inledningen av året
fortsatt upplagd till försäljning i Mariehamn och den 27 mars 2023
slöts ett försäljningsavtal med Gotlandsbolaget gällande försäljning-
en av fartyget. Köpeskillingen och ägarskapet överfördes den 14
april. Företaget har utfört shipmanagement
av M/S Birka Stockholm i Mariehamn fram till 15 oktober 2023.
I november 2022 kommunicerade företaget att dotterbolaget Eckerö
Shipping kommer att sälja två av sina tre fartyg under kommande två
år till Norwest Shipmanagment AS. Den 26 juni 2023 levererades M/S
Exporter till den nya ägaren. Köpeskillingen och ägarskapet överför-
des i samband med leveransen. M/S Shipper överläts i januari 2024,
efter verksamhetsårets slut.
Ekonomisk översikt
Företagets omsättning uppgick under räkenskapsperioden till 221,5
MEUR (185,8 MEUR). Rörelsens övriga intäkter 3,8 MEUR (3,1 MEUR),
utgörs av realisationsvinst av M/S Exporter. Försäljningen av M/S Bir-
ka Stockholm genererade ingen resultateffekt under 2023, eftersom
fartyget värderats till försäljningspris i årsbokslutet för räkenskaps-
året 2022. Företagets rörelseresultat uppgick till 21,4 MEUR (–8,4
MEUR/4,1 MEUR*).
De höga bunkerpriserna, höga räntorna, den svaga kronan och höga
inflationen har haft en negativ påverkan på resultatet.
Det finansiella nettot uppgick till –7,1 MEUR (–6,9 MEUR). Räntekost-
naderna uppgick till 6,2 MEUR (6,1 MEUR). Övriga finansiella kost-
nader hänför sig huvudsakligen till kostnadsföring av uppläggnings-
kostnader kopplade till företagets obligationslån, med anledningen
av företagets två återköp av utestående obligationer under 2023.
Resultat före skatt blev 14,4 MEUR (–15,3 MEUR/–2,8 MEUR*).
Räkenskapsperiodens resultat efter skatt blev 11,5 MEUR (–12,7
MEUR/–2,7 MEUR*).
De centrala nyckeltalen framgår av följande tabell:
2023 2022 2021
Omsättning (tusen euro) 221 504 185 763 122 856
Rörelseresultat (tusen euro) 21 410 –8 386 –38 128
Rörelseresultat i % av
omsättning
9,7 % –4,5 % –31,0 %
Avkastning på investerat
kapital
14,1 % –5,4 % –16,1 %
Avkastning på eget kapital 14,4 % –15,7 % –30,0 %
Soliditet 52,8 % 37,3 % 39,8 %
Affärsverksamheten genererade ett kassaflöde om 18,3 MEUR
(17,2 MEUR). En utförligare redogörelse över de finansiella nyckel-
talen finns på sida 34.
* Exklusive nedskrivningen på 12,5 MEUR av M/S Birka Stockholm
den 31.12.2022.
Personal
Under året uppgick antalet anställda i medeltal till 847 personer
(789), varav 597 (556) var sjöanställda och 250 (233) var landan-
ställda. Personalkostnaderna i förhållande till omsättningen var 19,7
procent (21,9 procent). Personalkostnaden per anställd uppgick i
genomsnitt till 51,6 tusen euro (51,6 tEUR). Företaget har en utveck-
lingsplan för välmående, vilken inkluderar en jämställdhetsplan.
Investeringar
Företagets investeringar uppgick under perioden till 4,4 MEUR (2,1
MEUR), vilka består av ombyggnationer och förbättringar av fartyg
och hamnar, samt investeringar i IT-system och miljöförbättrande
åtgärder.
Finansiering
Företagets långfristiga räntebärande skulder uppgick vid årets slut till
31,6 MEUR (73,8 MEUR). Kortfristiga räntebärande skulder uppgick till
3,9 MEUR (11,9 MEUR) och likvida medel till 28,3 MEUR (22,4 MEUR).
Nettoskulden uppgick till 7,2 MEUR (63,3 MEUR). Med hjälp av kassa-
tillskottet från fartygsförsäljningarna har företaget under året amor-
terat totalt 50,6 MEUR på företagets räntebärande skulder. Under
april avslutade företaget sina outnyttjade kreditlimiter hos Handels-
banken och amorterade 9,6 MEUR till Sjömanspensionskassan och
Veritas. Den 15 maj använde företaget sin begränsade återköpsrätt
på företagets emitterade obligationslån och köpte tillbaka 10,0 MEUR
av de utestående obligationernas nominella värde. Den 19 juni köpte
företaget tillbaka ytterligare 24,7 MEUR av de utestående obligation-
ernas nominella värde. Företaget amorterade planenligt kapitallånet
på 2,0 MEUR till företagets storägare Rederi Ab Skärgårdstrafik den
3 juli. Detta lån var en förutsättning för att erhålla finansiering med
statsgarantier sommaren 2020. Övriga amorteringar hänför sig till
planenliga amorteringar på övriga räntebärande skulder.
4
Efter företagets två obligationsåterköp under 2023 till ett totalt värde
av 34,7 MEUR kvarstår utestående obligationer till ett nominellt
värde av 27,3 MEUR. Det ursprungliga emitterade beloppet var 62,0
MEUR. Obligationslånet är bundet till lånevillkor som inkluderar lik-
viditets- och soliditetskrav. Koncernen har avslutat alla kreditlimiter
under 2023. Under 2022 uppgick företagets outnyttjade kreditlimiter
till 7,0 MEUR.
Risker
Företaget är genom sin verksamhet utsatt för sedvanliga risker såsom
fluktuationer i koncernens resultat och likviditet till följd av föränd-
ringar i valutakurser och räntenivåer samt förändringar i bunkerpris.
För att minimera riskerna kan avtal för valuta-, ränte- och bunkerde-
rivat ingås.
Kriget i Ukraina har skapat fortsatt politisk och makroekonomisk osä-
kerhet. Ukraina-kriget, det geopolitiskt instabila läget i Mellanöstern
och nationella samt internationella makroekonomiska utmaningar har
påverkat företagets resultat framför allt genom en ökad kostnads-
inflation och en svag krona. Höga bunkerpriser samt den generella
kostnadsutvecklingen, som påverkar till exempel docknings- och
underhållskostnader, kan ha betydande effekt på företagets
operativa resultat.
Finansiella risker är relaterade till företagets förmåga att generera
positivt kassaflöde från sin verksamhet. Lånefinansieringen innehåll-
er kovenanter som är kopplade till likviditets- och soliditetskrav.
Om villkoren i dessa kovenanter inte uppfylls, kan lånefinansiering
begäras för tidig återbetalning eller lånen kan annulleras.
Förutom de ovan beskrivna riskerna är företagets resultat i hög grad
beroende av politiska beslut, exempelvis relaterade till alkohol-
beskattningen i Finland, Sverige och Estland, inresebegränsningar,
regleringar kopplade till farleds- och hamnavgifter, och statliga
stödåtgärder för att stärka konkurrenskraften för fartyg under finsk
och svensk flagg.
Utöver tidigare nämnda risker skulle även små störningar i fartygens
eller hamnanläggningarnas funktion eller störningar från andra fartyg
som manövrerar i närheten av företagets fartyg kunna leda till avbrott
i trafiken och därmed ha en väsentlig inverkan på företagets resultat
och finansiella ställning. En närmare beskrivning av riskhanteringen
finns under not 20.
Säkerhet
Tillsyn och klassning av företagets fartyg sköts av DNV (Det Norske
Veritas), BV (Bureau Veritas) och Traficom (nationella sjöfartsmyndig-
heten i Finland). Dessa aktörer har använts för ISM- och ISPS-besikt-
ningar under året. Inga nämnvärda förändringar angående reglerna
om säkerhetsbesiktningar har skett under året. Klassningssällskapet
DNV har använts mest frekvent för att besikta fartyg och kontor. En
förändring i säkerhetsledningssystemet är att M/S Birka Stockholm
och M/S Exporter har tagits bort ur våra nationella SMS (Safety Mana-
gement System) till följd av avyttringen av fartygen under 2023.
Incidenten med bildäckshyllan på M/S Eckerö den 13 oktober 2023
innebar att Statens haverikommission i Sverige tog beslut att utreda
händelsen. Kommissionens rapport gällande incidenten planeras
levereras under våren 2024.
Under året har en kurs anordnats för hantering av el-och hybrid-
fordonsbränder för driftpersonalen ombord. Utöver lagstadgade
säkerhetskurser för ombordpersonal har även IMDG kurser (hantering
av farligt gods) anordnats för M/S Finlandias och M/S Finbo Cargos
befäl samt Eckerö Lines fraktpersonal.
Rederiet har följt utvecklingen gällande hantering av el- och hybrid-
fordon (AFV – Alternative Fuelled Vehicles) ombord på fartyg och an-
passat företagets egna rutiner och beredskap efter myndighetsregler,
rekommendationer och branschstandarder. Till exempel har beslut
tagits att inte transportera skadade AFV fordon på M/S Finlandia och
M/S Eckerö. På Finbo Cargo tillåts transport av denna typ av fordon
som farligt gods (IMDG).
Implementeringen av ett nytt personaladministrationssystem
(Adonis) har påbörjats under året. I systemet kan man bland annat
hantera administrationen av personalrelaterade uppgifter ombord.
Exempelvis har nya musterlistor (Alarmlistor för ombord personal)
på M/S Finbo Cargo och M/S Finlandia skapats i systemet. Nya
scheman för säkerhetsövningar samt kontrollfunktioner gällande
personalens behörigheter avseende säkerhetsuppgifter är funktioner
som förbättrats.
Rederiet har under året samarbetat med Föreningen Svensk Sjöfart
gällande ”Digitaliseringens påverkan på sjösäkerhet och besätt-
ningens arbetsmiljö” i samarbete med Chalmers Tekniska Högskola.
Företaget har även deltagit i en arbetsgrupp kring temat ”smarta
fartyg” vilket syftar till att följa med och påverka myndigheterna som
beslutar om regelverk inom detta område. Det behövs enhetliga och
robusta internationella regler och standarder som fokuserar på att
säkerställa säkerheten för besättning och fartyg inom området digita-
lisering och MASS (Maritime Autonomous Surface Ships). Vidare leder
rederiet Föreningen Svensk Sjöfarts ForeSea arbetsgrupp. ForeSea är
ett informationssystem gällande olyckor, tillbud och ”near misses”
ombord på fartyg.
Miljö
Under 2023 har huvudfokus inom företagets miljöarbete varit
fortsatt kopplat till klimatfrågan och till att uppfylla kraven i de nya
och förändrade regelverken från IMO och EU gällande koldioxidut-
släpp. Företagets samtliga fartyg har under 2023 uppfyllt kraven för
befintliga fartygs energieffektivitets designindex (EEXI), operativa
energiprestanda (CII) och de nya kraven på systematiska energieffek-
tiviseringsledningssystem (SEEMP). Företaget har under året fortsatt
arbetet med att säkerställa att verksamheten även framledes når de
krav som ställs inom ramen för dessa regelverk.
Företaget har under året även arbetat med att förbereda den egna
organisationen och företagets intressenter på de kommande EU-kra-
ven gällande utsläppsrättshandel för sjöfarten som träder i kraft vid
årsskiftet 2023–2024. Rutiner gällande utsläppsrättshandeln är nu
på plats och de första utsläppsrätterna som ska överlämnas för 2024
köptes redan under 2023. Under 2023 har även förberedande arbete
och utredningar kring framtida alternativa energikällor utförts.
För att minska mängden producerad koldioxid och uppfylla framti-
da målsättningar och utsläppskrav har företaget under 2023 byggt
om M/S Finbo Cargo. Fartygets utformning har optimerats genom
en ombyggnation av fartygets akterskepp med ett montage av en
interceptor (en typ av bärplan) som ger ett bättre dynamiskt trim och
därmed bidrar till minskad bränsleförbrukning och minskade koldiox-
idutsläpp. Detta, tillsammans med dubbelnivåramperna som byggts i
hamnarna i Nordsjö och Muuga, för att öka lossnings- och lastnings-
hastigheten och som kunde tas i bruk i april 2023, har givit gott resul-
tat i att minska fartygets bränsleförbrukning. Under M/S Eckerös och
M/S Finlandias dockning i januari 2024 bottenmålades båda fartygen
5
med lågfriktionsfärg och M/S Finlandias roder- och propellerarrange-
mang optimerades för att minska bränsleförbrukningen.
Arbetet med företagets målsättning att minska matsvinnet ombord
på passagerarfartygen har framskridit under 2023. Bland annat har
Eckerö Line införskaffat ett digitalt verktyg för att lättare sammanstäl-
la dataunderlag för framtida optimeringsbeslut och åtgärder för att
minska på matsvinnet.
Rederiets bolag är fortsatt miljöcertifierade i enlighet med ISO
14001:2015 standarden och dess efterlevnad kontrolleras av Lloyd’s
Register Quality Assurance. Under 2023 har Lloyds utfört miljöre-
vision av verksamheten enligt plan, vilket åter bidragit positivt till
arbetet med att ständigt förbättra miljöarbetet och miljöprestandan
i företaget. Under årets certifieringsrevision kunde inga avvikelser
konstateras.
Med start från räkenskapsåret 2022 har Rederiaktiebolaget Eckerö
rapporterat företagets förenlighet med EU:s taxonomiförordning
2020/852 från den 18 juni 2020 avseende miljömässigt hållbara
ekonomiska aktiviteter. Rederiaktiebolaget Eckerö rapporterar före-
tagets centrala resultatindikatorer som omfattas av taxonomin i sin
hållbarhetsrapport som finns tillgänglig på www.rederiabeckero.ax.
Hållbarhetsrapporten innehåller även företagets icke-finansiella
rapport enligt bokföringslagen kapitel 3a.
Bolagsstämma, styrelse och revisorer
Den ordinarie bolagsstämman hölls den 20 april 2023 i Alandica
Kultur och Kongress i Mariehamn. Styrelsemedlemmarna Marika
Mansén-Hillar, Bernt Bergman, Åsa Dahlman, Carina Sunding, Jukka
Suominen, Pavlos Ylinen och Björn Blomqvist omvaldes. Paulina Lepi-
stö Andresen nyvaldes till styrelsen. Till ordinarie revisorer valdes
Andreas Holmgård (CGR) och Jukka Korin (CGR) samt därtill utsågs
revisionssammanslutningen BDO Oy till revisorssuppleant.
Vid styrelsens konstituerande möte den 20 april 2023 återvaldes
Marika Mansén-Hillar till styrelsens ordförande och Bernt Bergman till
dess viceordförande. Styrelsen har hållit 18 möten under räkenskaps-
perioden.
Bolagsstyrningsrapport
Rederiaktiebolaget Eckerös bolagsstyrningsrapport och övrig informa-
tion om Rederiaktiebolaget Eckerös bolagsstyrning finns tillgänglig
på www.rederiabeckero.ax.
Aktien
Det totala antalet emitterade aktier uppgår till 2 005 693 stycken.
Alla aktier har samma antal röster och rättigheter.
Händelser efter balansdagen
Den 22 januari 2024 levererades Eckerö Shippings fartyg M/S Ship-
per till den nya ägaren Norwest Shipmanagment AS. Köpeskillingen
och ägarskapet överfördes i samband med leveransen. Under januari
2024 utfördes omfattande dockningar och energieffektiviseringar av
M/S Eckerö och M/S Finlandia.
Framtidsutsikter 2024
Det geopolitiskt instabila läget skapar fortsättningsvis osäkerhet.
Bunkerpriset är på en hög nivå och från och med januari ingår sjöfar-
ten i EU:s system med utsläppsrätter, vilket ökar bolagets driftskost-
nader. Värdet på den svenska kronan i förhållande till euron är svagt
och situationen på den finska arbetsmarknaden är spänd. Dessa fak-
torer kan ha stor påverkan på resultatet. Koncernen förväntas leverera
ett stabilt resultat under 2024.
Åtgärder med anledning av årets resultat
Moderbolagets utdelningsbara medel enligt balansräkningen
31.12.2023 uppgår till 34 202 040,96 EUR.
Styrelsen föreslår en dividend om 2,50 EUR per aktie, totalt 5 014
233 EUR, att utbetalas 1,25 EUR i maj 2024 och 1,25 EUR i septem-
ber 2024, vilket motsvarar cirka 44 procent av företagets resultat.
Resultatet av koncernens verksamhet och ekonomiska ställning vid
räkenskapsårets slut framgår av efterföljande resultat- och balansräk-
ningar med tilläggsuppgifter.
6
Koncernens rapport över totalresultat (IFRS)
tEUR | Not | 1.1–31.12.2023 | 1.1–31.12.2022 |
OMSÄTTNING | 1 | ||
Övriga rörelseintäkter | 2 | ||
| Kostnader | |||
Material och tjänster/varor | 3 | ||
Personalkostnader | 4 | ||
Avskrivningar och nedskrivningar | 5 | ||
Övriga rörelsekostnader | 6 | ||
Kostnader totalt | |||
RÖRELSERESULTAT | – | ||
Finansiella intäkter | 7 | ||
Finansiella kostnader | 8 | – | – |
Finansnetto | – | – | |
RESULTAT FÖRE SKATTER | – | ||
Inkomstskatter | 9 | – | |
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT | – | ||
| ÖVRIGT TOTALRESULTAT | |||
| Poster som senare kan återföras i resultaträkningen: | |||
| Årets omräkningsdifferens vid omräkning av utländska | – | ||
| verksamheter | |||
| Poster som inte ska omklassificeras till resultaträkningen: | |||
| Årets förändring i verkligt värde på finansiella tillgångar | |||
som värderas till verkligt värde via övrigt totalresultat | |||
Skatt hänförligt till posterna ovan | – | ||
Övrigt totalresultat | – | ||
RÄKENSKAPSPERIODENS TOTALRESULTAT | – |
7
Koncernens balansräkning (IFRS)
tEUR | Not | 31.12.2023 | 31.12.2022 |
| TILLGÅNGAR | |||
| Långfristiga tillgångar | |||
Immateriella tillgångar | 10 | ||
Dataprogram | |||
Utsläppsrätter | |||
Materiella anläggningstillgångar | 11 | ||
Markområden | |||
Byggnader och konstruktioner | |||
Fartyg | |||
Maskiner och inventarier | |||
Finansiella tillgångar | 12 | ||
Latenta skattefordringar | 13 | ||
Summa långfristiga tillgångar | |||
| Kortfristiga tillgångar | |||
Varulager | 14 | ||
Kund- och övriga fordringar | 15 | ||
Skattefordringar | |||
Likvida medel | 16 | ||
Summa kortfristiga tillgångar | |||
Anläggningstillgångar som innehas för försäljning | 19 | ||
SUMMA TILLGÅNGAR |
8
tEUR | Not | 31.12.2023 | 31.12.2022 |
| EGET KAPITAL OCH SKULDER | |||
| Eget kapital | |||
Aktiekapital | |||
Övrigt tillskjutet kapital | |||
Fond för fritt eget kapital | |||
Reserver | – | ||
Balanserade vinstmedel | |||
Periodens resultat | – | ||
Summa eget kapital | |||
| Skulder | |||
| Långfristiga skulder | |||
Latenta skatteskulder | 13 | ||
Räntebärande skulder | 17 | ||
Summa långfristiga skulder | |||
| Kortfristiga skulder | |||
Leverantörs- och övriga skulder | 18 | ||
Räntebärande skulder | 17 | ||
Skatteskulder | – | ||
Summa kortfristiga skulder | |||
SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER |
9
| Koncernens sammandrag över eget kapital (IFRS) | |||||||
| EGET KAPITAL HÄNFÖRLIGT TILL MODERBOLAGETS AKTIEÄGARE | |||||||
Reserver | SUMMA | ||||||
| EGET | |||||||
| KAPITAL | |||||||
tEUR | Aktie- | Övrigt | Fond för | Omräk- | Verkligt- | Balan- | Totalt |
| kapital | tillskjutet | fritt eget | nings- | värde- | serande | ||
| kapital | kapital | reserv | reserv | vinst- | |||
| medel | |||||||
| INGÅENDE EGET KAPITAL | – | ||||||
| 1.1.2022 | |||||||
Räkenskapsperiodens resultat | – | – | |||||
Årets förändring i verkligt värde på kassaflödessäkring | |||||||
Årets förändring i omräkningsdifferenser | – | – | |||||
| Transaktioner med koncernens ägare | |||||||
Betalda dividender | |||||||
EGET KAPITAL 31.12.2022 | – | ||||||
Räkenskapsperiodens resultat | |||||||
| Årets förändring i verkligt värde på kassaflödessäkring | |||||||
Årets förändring i omräkningsdifferenser | |||||||
| Transaktioner med koncernens ägare | |||||||
Betalda dividender | |||||||
EGET KAPITAL 31.12.2023 | |||||||
Det totala antalet aktier uppgår till 2 005 693 stycken. Full betalning har erlagts för alla emitterade aktier. Företaget och dess dotter- bolag äger inga egna aktier. Företaget har emitterat ett obligationslån på den nordiska företagsobligationsmarknaden. | |||||||
| På basen av bolagsstämmobeslut har vinstmedel överförts till övrigt tillskjutet kapital. | |||||||
| Fonden för fritt eget kapital inkluderar den del av aktiernas teckningsbelopp, som inte redovisas som aktiekapital. Fonden inkluderar | |||||||
| även andra inbetalningar, som inte redovisas i andra fonder inom eget kapital. | |||||||
| Omräkningsreserven innefattar alla valutakursdifferenser som uppstår vid omräkning av finansiella rapporter från utländska enheter. | |||||||
I fonden för verkligt värde redovisas förändringar i värdet på finansiella tillgångar som värderas till verkligt värde via övrigt total- resultat och fonden för säkringsreserv innefattar förändringen av verkligt värde på ett kassaflödessäkringsinstrument som är hänför- bart till säkringstransaktioner som uppfyller kriterierna för säkringsredovisning. | |||||||
| Utdelningsbara vinstmedel i moderbolaget Rederiaktiebolaget Eckerö uppgår till 34 202 040,96 euro. | |||||||
10
Koncernens finansieringsanalys (IFRS)
tEUR | 1.1–31.12.2023 | 1.1–31.12.2022 |
| LÖPANDE VERKSAMHETEN | ||
Resultat före skatter | – | |
| Justeringar | ||
Korrigering av rörelseresultat | – | – |
Avskrivningar och nedskrivningar | ||
Räntekostnader och övriga finansiella kostnader | ||
Ränteintäkter och övriga finansiella intäkter | – | – |
Kassaflöde före förändring av rörelsekapital | ||
| Förändring av rörelsekapital | ||
Ökning (-)/Minskning (+) av kortfristiga räntefria rörelsefordringar | – | |
Ökning (-)/Minskning (+) av varulager | – | – |
Ökning (+)/Minskning (-) av kortfristiga räntefria skulder | ||
Löpande verksamhetens kassaflöde före finansiella poster | ||
Erlagda räntor | – | – |
Erlagda räntor på hyres-/leasingskulder | – | – |
Erlagda finansiella kostnader | – | – |
Erhållna räntor | ||
Erhållna finansiella intäkter | ||
Betalda skatter | – | |
Kassaflöde från den löpande verksamheten | ||
| INVESTERINGSVERKSAMHETEN | ||
Förvärv av materiella anläggningstillgångar | – | – |
Förvärv av immateriella tillgångar | – | – |
Avyttring av materiella anläggningstillgångar | ||
Inkomst från försäljning av finansiell placering | ||
Kassaflöde från investeringsverksamheten | – | |
| FINANSIERINGSVERKSAMHETEN | ||
Upptagning kortfristiga lån | – | |
Upptagning långfristiga lån | ||
Amortering långfristiga lån | – | – |
Amortering hyres-/leasingskulder | – | – |
Kassaflöde från finansieringsverksamheten | – | – |
Årets kassaflöde | ||
Likvida medel vid årets början | ||
Likvida medel vid årets slut |
11
Koncernens redovisningsprinciper
Bolagsinformation
erö på Åland. Koncernen är verksam inom passagerar- och fraktverk-
En kopia av bokslutet finns tillgängligt på www.rederiabeckero.ax
samt på koncernens huvudkontor på Torggatan 2, Mariehamn. Bokslu-
Redovisningsprinciper för koncernen
ning för koncerner tillämpats.
12
13
14
värdet för finansiella tillgångar beskrivs under finansiella instrument.
Indelning i kategorier
IFRS 9 klassificerar finansiella instrument i olika kategorier. Klassifice-
ringen beror på avsikten med förvärvet av det finansiella instru-
mentet. Bolagsledningen bestämmer klassificering vid ursprunglig
anskaffningstidpunkt.
De finansiella instrumenten indelas i följande kategorier:
15
ESEF-rapportering
Årsredovisningen publiceras även i ESEF-format (European Single
Electronic Format) för enhetlig elektronisk rapportering. ESEF-
rapporten är inte bestyrkt eller reviderad. I Finland finns idag ingen
skyldighet att revidera eller bestyrka ESEF-rapporten.
16
17
19
21
28
29
30
31
32
34
Femårsöversikt & nyckeltal
Koncernen i femårsöversikt (tEUR)
Resultaträkning 2019 2020 2021 2022 2023
Omsättning 238 597 119 776 122 856 185 763 221 504
– förändring 2,0 % –49,8 % 2,6 % 51,2 % 19,2 %
Rörelseresultat 999 –29 929 –38 128 –8 386 21 410
– i % av omsättning 0,4 % –25,0 % –31,0 % –4,5% 9,7 %
Finansiellt netto –15 –7 853 276 –6 929 –7 054
Resultat före skatter 985 –37 782 –37 852 –15 314 14 356
Skatter –199 3 993 7 221 2 653 –2 868
Nettoresultat 785 –33 789 –30 630 –12 662 11 487
Balansräkning 31.12.2019 31.12.2020 31.12.2021 31.12.2022 31.12.2023
Tillgångar
Långfristiga tillgångar 248 453 162 679 135 972 123 294 115 648
Kortfristiga tillgångar 63 677 36 983 32 943 36 875 46 333
Anläggningstillgångar som
innehas för försäljning
0 82 765 50 000 38 987 1 049
Summa tillgångar 312 130 282 427 218 915 199 156 163 030
Eget kapital och skulder
Eget kapital 151 489 117 572 86 946 74 108 85 714
Skulder
Latenta skatteskulder 28 088 25 123 17 018 14 301 14 506
Långfristiga skulder 83 614 98 445 73 931 73 847 31 562
Kortfristiga skulder 48 940 41 287 41 019 36 899 31 248
Summa skulder 160 641 164 855 131 969 125 047 77 316
Summa eget kapital och skulder 312 130 282 427 218 915 199 156 163 030
35
Definition av nyckeltal
Avkastning på investerat kapital (ROI) = Resultat före skatter + Finansieringskostnader
Balansomslutning - Räntefria skulder (genomsnittligt under året)
Avkastning på eget kapital (ROE) = Räkenskapsperiodens resultat
Eget kapital (genomsnittligt under året)
Soliditet = Eget kapital
Balansomslutning - Erhållna förskott
Skuldsättningsgrad = Räntebärande skulder - Likvida medel
Eget kapital
Kassalikviditet = Kortfristiga tillgångar + Anl. tillgångar som innehas för försäljning - Varulager
Kortfristiga skulder
Balanslikviditet = Kortfristiga tillgångar + Anl. tillgångar som innehas för försäljning
Kortfristiga skulder
Nyckeltal 2019 2020 2021 2022 2023
Lönsamhet
Avkastning på investerat kapital (ROI) 1,3 % –14,3 % –16,1 % –5,4 % 14,1 %
Avkastning på eget kapital (ROE) 0.5 % –25,1 % –30,0 % –15,7 % 14,4 %
Resultat per aktie 0,39 –16,85 –15,27 –6,31 5,73
Soliditet, skuldsättning och likviditet
Soliditet 48,9 % 41,7 % 39,8 % 37,3 % 52,8 %
Skuldsättningsgrad 37,2 % 79,2 % 90,2 % 85,4 % 8,4 %
Kassalikviditet 1,18 2,81 1,95 1,95 1,38
Balanslikviditet 1,30 2,90 2,02 2,06 1,52
Eget kapital per aktie 75,53 58,62 43,35 36,95 42,74
Personal
Genomsnitt under året (antal) 1 238 826 700 789 847
Omsättning per person 193 145 176 236 262
Investeringar 47 519 21 629 2 191 2 100 4 370
Trafikvolymer (tusental)
Antal passagerare 3 489 1 453 1 357 2 625 3 140
Antal fordon 438 272 284 475 542
Antal fraktenheter 100 131 166 159 176
36
Aktiedata
Rederiaktiebolaget Eckerös aktiekapital uppgår till 2 408 583 euro.
Aktien handlas regelbundet i den handel med värdepapper som
bedrivs av bankerna på Åland.
Rederiaktiebolaget Eckerös aktier är sedan 12.01.2000 anslutna till
värdeandelssystemet. Det totala antalet emitterade aktier uppgår till
2 005 693 stycken.
Aktieägarna fördelade per sektor*
Sektor Antal aktieägare Andel Antal aktier Andel
Företag 98 0,99 % 673 556 33,58 %
Finansiella institut och försäkringsbolag 3 0,03 % 6 000 0,30 %
– varav förvaltarregistrerade ägare 3 6 000 0,30 %
Offentliga samfund 6 0,06 % 25 556 1,27 %
Hushåll 8 111 82,24 % 1 161 975 57,93 %
Icke vinstsyftande samfund 6 0,06 % 2 270 0,11 %
Utlandet 1 639 16,62 % 136 336 6,80 %
– varav förvaltarregistrerade ägare 3 3 968 0,20 %
Sammanlagt 9 863 100,0 % 2 005 693 100,0 %
*) Ställning per 31.12.2023
Samtliga aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje
aktie motsvarar en röst vid omröstning och val.
Vid räkenskapsårets utgång hade bolaget 9 863 registrerade aktie-
ägare. Antalet aktieägare har under räkenskapsåret ökat med
60 stycken.
Enligt registreringen den 31.12.2023 var de tjugo största
aktieägarna i Rederiaktiebolaget Eckerö följande:
Aktieägare Antal aktier Andel av aktier och röster
1. Viking Line Abp 402 787 20,08 %
2. Rederi Ab Skärgårdstrafik 228 835 11,41 %
3. Mansén Linnea 169 967 8,47 %
4. Mansén Hans 55 706 2,78 %
5. Karlsson Malena 49 806 2,48 %
6. Mansén-Hillar Marika 47 806 2,38 %
7. Fyrvall-Ahtola Ann-Marie 30 000 1,50 %
8. Sjöblom Nils dödsbo 26 000 1,30 %
9. Rosenqvist Gun 19 084 0,95 %
10. Ekblom Bengt dödsbo 15 000 0,75 %
11. Carlsson Sven-Eric 14 803 0,74 %
12. Pensionsförsäkringsaktiebolaget Veritas 14 600 0,73 %
13. Rosenqvist Victoria 13 089 0,65 %
14. Sjöblom Ann-Mari dödsbo 11 200 0,56 %
15. Fällman Per-Anders 9 060 0,45 %
16. Salonen Jari 8 197 0,41 %
17. Munne Jani 8 016 0,40 %
18. Häggblom Gunilla 7 462 0,37 %
19. Granlid Leif 7 367 0,37 %
20. Sundin Rainer 7 000 0,35 %
Summa 1–20 1 145 785 57,13 %
37
Moderbolagets resultaträkning (EUR)
Not 31.12.2023 31.12.2022
OMSÄTTNING 1 45 237 958,52 26 719 005,00
Övriga rörelseintäkter 2 –170 041,81 –644,00
Kostnader
Material och tjänster/varor 1 910 457,58 2 046 763,91
Personalkostnader 3 9 872 163,86 9 277 165,00
Avskrivningar och nedskrivningar 4 10 283 969,29 23 758 139,38
Övriga rörelsekostnader 5 14 590 933,66 13 566 110,00
Kostnader totalt 36 657 524,39 48 648 178,29
RÖRELSERESULTAT 8 410 392,32 –21 929 817,29
Finansiella intäkter och kostnader 6 –7 976 115,06 –703 216,09
RESULTAT FÖRE BOKSLUTSDISPOSITIONER
OCH SKATTER
434 277,26 –22 633 033,38
Koncernbidrag 7 12 937 000,00 8 375 000,00
Bokslutsdispositioner 8 –141 726,18 11 836 775,83
Direkta skatter 9 –2 646 023,02 –3 501,44
RÄKENSKAPSPERIODENS RESULTAT 10 583 528,06 –2 424 758,99
38
Moderbolagets balansräkning (EUR)
Not 31.12.2023 31.12.2022
BESTÅENDE AKTIVA 10
Immateriella tillgångar
Dataprogram 1 365 005,31 978 048,25
Utsläppsrätter 7 570,00 0,00
1 372 575,31 978 048,25
Materiella tillgångar
Tomter 1 810 998,70 1 675 070,93
Byggnader och konstruktioner 14 412 373,02 15 301 970,63
Fartyg 92 470 436,61 136 730 800,08
Motorfordon 369 015,53 106 827,97
Maskiner och inventarier 223 716,66 166 014,90
109 286 540,52 153 980 684,51
Placeringar 11
Aktier i dotterbolag 28 432 772,67 55 677 473,52
Övriga aktier och andelar 106 432,31 106 431,31
28 539 204,98 55 783 904,83
BESTÅENDE AKTIVA TOTALT 139 198 320,81 210 742 638,59
RÖRLIGA AKTIVA
Omsättningstillgångar 12 0,00 222 853,79
Kortfristiga fordringar 13 22 242 345,41 16 726 701,05
Kassa och banktillgodohavanden 26 867 426,06 21 451 060,41
RÖRLIGA AKTIVA TOTALT 49 109 771,47 38 400 615,25
BALANSOMSLUTNING 188 308 092,28 249 143 253,84
39
Not 31.12.2023 31.12.2022
PASSIVA
EGET KAPITAL 14
Aktiekapital 2 408 583,00 2 408 583,00
Reservfond 1 269 447,15 1 269 447,15
Fond för fritt eget kapital 16 731 903,00 16 731 903,00
Resultat från tidigare år 6 886 609,90 9 311 368,89
Räkenskapsperiodens resultat 10 583 528,06 –2 424 758,99
EGET KAPITAL TOTALT 37 880 071,11 27 296 543,05
ACKUMULERADE BOKSLUTSDISPOSITIONER 15 69 212 254,90 69 070 528,72
FRÄMMANDE KAPITAL
Långfristigt främmande kapital 16 27 564 000,00 71 525 000,00
Kortfristigt främmande kapital 17 53 651 766,22 79 251 182,02
Kapitallån 18 0,00 2 000 000,00
FRÄMMANDE KAPITAL TOTALT 81 215 766,22 152 776 182,02
BALANSOMSLUTNING 188 308 092,28 249 143 253,84
40
Moderbolagets finansieringsanalys (tEUR)
1.1–31.12.2023 1.1–31.12.2022
Löpande verksamheten
Rörelseresultat 8 410 –21 930
Korrigering av rörelseresultat 170 0
Avskrivningar och nedskrivningar 10 284 23 758
Kassaflöde före förändring av rörelsekapital 18 864 1 828
Förändring av rörelsekapital
Ökning (-)/Minskning (+) av kortfristiga räntefria
rörelsefordringar
–6 221 –1 911
Ökning (+)/Minskning (-) av omsättningstillgångar 223 1
Ökning (+)/Minskning (-) av kortfristiga räntefria skulder –7 717 –2 774
Löpande verksamhetens kassaflöde före finansiella poster 5 150 –2 856
Betalda räntor och finansiella kostnader –8 057 –6 440
Erhållna räntor och finansiella intäkter 822 5 737
Erhållna dividender 27 245 0
Betalda direkta skatter 81 –4
Löpande verksamhetens kassaflöde 25 241 –3 563
Investeringar
Investerat i materiella tillgångar –2 723 –955
Investerat i immateriella tillgångar –789 –362
Avyttring av materiella tillgångar 38 058 0
Inkomst från aktieförsäljning 0 118
Investeringarnas kassaflöde 34 545 –1 198
Finansiering
Förändring av dotterbolagens andel av koncernkonto –14 608 14 986
Upptagning av kortfristiga lån 0 0
Upptagning av långfristiga lån 0 0
Amortering av långfristiga lån –48 136 –8 875
Erhållna koncernbidrag 8 375 4 640
Finansieringens kassaflöde –54 369 10 751
Förändring av likvida medel 5 416 5 990
Likvida medel 1.1 21 451 15 461
Likvida medel 31.12 26 867 21 451
41
Moderbolagets redovisningsprinciper
Räkenskapsperiod
Bolagets räkenskapsperiod är 12 månader, 1.1.2023–31.12.2023
Bokslutet för moderbolaget upprättas i enlighet med finländska redovisningsstandarder (FAS).
Värderingsprinciper
Skulder och fordringar i utländsk valuta
Bolagets fordringar och skulder i utländsk valuta har omräknats till euro enligt balansdagens kurs.
Bestående aktiva
De immateriella och materiella tillgångarna har i balansräkningen upptagits till ursprunglig anskaffningsutgift minskad med de ackumulerade
planavskrivningarna i bokföringen eller till ett lägre sannolikt anskaffningsvärde.
Avskrivningsprinciper
Avskrivningarna enligt plan är följande:
Dataprogram 3–5 år
Byggnader och konstruktioner 25 år
Fartyg 10–25 år
Maskiner och inventarier 5 år
Motorfordon 7–10 år
Periodisering av pensionsutgifter
Utomstående pensionsförsäkringsbolag svarar för pensionsskyddet i koncernbolagen.
Pensionsförsäkringspremierna har periodiserats att motsvara prestationslönerna i bokslutet.
Rättsliga processer
Inga väsentliga rättsliga processer pågår som skulle påverka årets resultat negativt.
42
Notuppgifter till moderbolagets
resultat- och balansräkning
tEUR 2023 2022
Not 1
OMSÄTTNING
Charterhyror, hamnhyror och fakturerade tjänster 45 238 26 719
Totalt 45 238 26 719
varav koncernintern omsättning 43 859 26 648
Not 2
ÖVRIGA RÖRELSEINTÄKTER
Försäljning av anläggningstillgångar –170 –1
Totalt –170 –1
Not 3
PERSONALKOSTNADER
Löner 9 746 9 114
Pensionskostnader 1 513 1 505
Övriga personalkostnader 420 400
Statlig restitution –1 806 –1 742
Totalt 9 872 9 277
varav styrelsens och ledningens löner och arvoden 1 350 1 257
Medeltalet anställda
Sjöpersonal 58 59
Landpersonal 71 68
Totalt 129 127
Pensionsåldern för moderbolagets verkställande direktör är enligt överenskommelse 60 år.
43
tEUR 2023 2022
Not 4
AVSKRIVNINGAR
Planenliga avskrivningar
Dataprogram 402 488
Byggnader och konstruktioner 1 429 1 421
Fartyg 8 232 12 672
Motorfordon 54 37
Maskiner och inventarier 167 37
Nedskrivningar
Fartyg 0 9 103
Totalt 10 284 23 758
Not 5
ÖVRIGA RÖRELSEKOSTNADER
Kostnader för marknadsföring och försäljning 69 30
Kostnader för drift och administration 14 522 13 536
Totalt 14 591 13 566
Revisionsuppdrag
BDO 16 16
avser kostnaden för arvoden respektive år, vilket inte alltid sammanfaller med de arvoden som fakturerats,
betalats och kostnadsförts under året.
Övriga uppdrag
BDO 26 10
44
Not 7
KONCERNBIDRAG
Koncernbidrag erhållna 12 937 8 375
Totalt 12 937 8 375
Not 8
BOKSLUTSDISPOSITIONER
Differensen mellan avskrivningar enligt plan och
avskrivningar i beskattningen
–142 11 836
Not 9
DIREKTA SKATTER
Inkomstskatt på den egentliga verksamheten 2 646 0
Inkomstskatt på bokslutsdispositioner 0 0
Tidigare års skatter 0 3
Totalt 2 646 3
tEUR 2023 2022
Not 6
FINANSIELLA INTÄKTER OCH KOSTNADER
Dividendintäkter
Av koncernbolag 27 245 0
Dividendintäkter totalt 27 245 0
Ränteintäkter och finansiella intäkter
Av koncernbolag 177 40
Av övriga 645 5 718
Ränteintäkter och finansiella intäkter totalt 822 5 758
Nedskrivning av placeringar bland bestående aktiva –27 245 0
Se även not 11
Räntekostnader och övriga finansiella kostnader
Till koncernbolag 1 517 86
Till övriga 7 281 6 375
Räntekostnader och övriga finansiella kostnader totalt 8 798 6 461
Totalt –7 976 –703
I finansiella poster ingår valutakursdifferenser med 2 tEUR (315 tEUR).
45
tEUR 2023 2022
Not 10
BESTÅENDE AKTIVA
Dataprogram
Anskaffningsutgift vid periodens början 2 838 4 092
Inköp under perioden 789 363
Minskning under perioden 0 1 617
Anskaffningsutgift vid periodens slut 3 627 2 838
Ackumulerade avskrivningar enligt plan vid periodens början 1 861 2 990
Avskrivningar under perioden 402 488
Minskning under perioden 0 1 617
Ackumulerade avskrivningar enligt plan vid periodens slut 2 263 1 861
Bokföringsvärde 1 365 978
Utsläppsrätter
Anskaffningsutgift vid periodens början 0 0
Inköp under perioden 8 0
Minskning under perioden 0 0
Bokföringsvärde 8 0
Tomter
Anskaffningsutgift vid periodens början 1 675 1 572
Inköp under perioden 136 103
Bokföringsvärde 1 811 1 675
Byggnader och konstruktioner
Anskaffningsutgift vid periodens början 31 678 31 584
Inköp under perioden 539 94
Anskaffningsutgift vid periodens slut 32 218 31 678
Ackumulerade avskrivningar enligt plan vid periodens början 16 377 14 955
Avskrivningar under perioden 1 429 1 422
Ackumulerade avskrivningar enligt plan vid periodens slut 17 806 16 377
Bokföringsvärde 14 412 15 301
46
Fartyg
Anskaffningsutgift vid periodens början 363 275 362 518
Inköp under perioden 1 600 913
Minskning under perioden 142 522 156
Anskaffningsutgift vid periodens slut 222 353 363 275
Ackumulerade avskrivningar enligt plan vid periodens början 226 545 204 769
Avskrivningar under perioden 8 360 12 672
Nedskrivningar under perioden 0 9 103
Försäljning under perioden –105 022 0
Ackumulerade avskrivningar enligt plan vid periodens slut 129 883 226 545
Bokföringsvärde 92 470 136 730
Motorfordon
Anskaffningsutgift vid periodens början 355 355
Inköp under perioden 351 0
Försäljning under perioden –179 0
Anskaffningsutgift vid periodens slut 527 355
Ackumulerade avskrivningar enligt plan vid periodens början 248 211
Avskrivningar under perioden 54 37
Försäljning under perioden –144 0
Ackumulerade avskrivningar enligt plan vid periodens slut 158 248
Bokföringsvärde 369 106
Maskiner och inventarier
Anskaffningsutgift vid periodens början 2 166 2 241
Inköp under perioden 97 0
Minskning under perioden 0 74
Anskaffningsutgift vid periodens slut 2 263 2 166
Ackumulerade avskrivningar enligt plan vid periodens början 1 999 2 036
Avskrivningar under perioden 39 37
Minskning under perioden 0 74
Ackumulerade avskrivningar enligt plan vid periodens slut 2 038 1 999
Bokföringsvärde 224 166
47
tEUR
Not 11
PLACERINGAR
Antal
aktier
% Nominellt
värde
Bokfört
värde
Dotterbolag 31.12.2023
Eckerö Cruises AB 2 000 100 % 20 150
Eckerö Line Ab Oy 1 000 100 % 84 7 536
Eckerö Linjen Ab 100 100 % 100 1 968
Eckerö Shipping Ab Ltd 320 150 100 % 5 385 14 355
Rederi Eckerö Sverige AB 1 000 100 % 10 4 147
Williams Buss Ab 16 410 100 % 276 276
Dotterbolag totalt 5 875 28 433
Alla bolag ägs till 100 procent av koncernens bolag.
Intressebolag 31.12.2023
Eckeröhallen Ab bokföringsvärde 0.
2023 2022
Övriga aktier och andelar 106 106
Totalt 106 106
Not 12
OMSÄTTNINGSTILLGÅNGAR
Varulager 0 0
Bunkerlager 0 223
Totalt 0 223
48
Not 14
EGET KAPITAL
Bundet eget kapital
Aktiekapital 1.1 2 409 2 409
Aktiekapital 31.12 2 409 2 409
Reservfond 1.1 1 269 1 269
Reservfond 31.12 1 269 1 269
Bundet eget kapital totalt 3 678 3 678
Fritt eget kapital
Fond för fritt eget kapital 16 732 16 732
Föregående räkenskapsperioders resultat 6 887 9 311
Räkenskapsperiodens resultat 10 584 –2 425
Fritt eget kapital totalt 34 202 23 619
Utdelningsbart fritt eget kapital 31.12 34 202 23 619
Totalt eget kapital 37 880 27 297
Antalet aktier i bolaget uppgår till 2 005 693 (2 005 693). Röstetalet per aktie uppgår till 1.
tEUR 2023 2022
Not 13
KORTFRISTIGA FORDRINGAR
Fordringar av andra koncernföretag
Försäljningsfordringar 1 099 4 384
Övriga fordringar 17 376 9 251
Övriga fordringar
Kundfordringar 221 6
Övriga fordringar 56 324
Resultatregleringar
Statlig restitution 1 225 777
Utgifter uppkomna vid emission av lån 341 1 358
Övriga resultatregleringar 1 925 627
Totalt 22 242 16 727
49
tEUR 2023 2022
Not 15
LATENT SKATTESKULD SOM INTE INGÅR I BALANSRÄKNINGEN
Avskrivningsdifferenser 13 842 13 814
Totalt 13 842 13 814
Not 16
LÅNGFRISTIGT FRÄMMANDE KAPITAL
Givna säkerheter och ansvarsförbindelser
Skulder för vilka företagsinteckningar, inteckningar i fartyg och deponerade aktier utgör säkerhet
Lån från penninginrättningar och pensionsbolag 225 9 525
Obligationslån 27 339 62 000
För egen skuld
Värdepapper 85 51 254
Inteckningar 136 500 341 640
Återstående hyresåtaganden <1 år 118 137
Återstående hyresåtaganden 1-5 år 385 379
Återstående hyresåtaganden >5 år 845 904
Totalt återstående hyresåtaganden 1 348 1 420
Långfristigt kapital som förfaller senare än 5 år
0 0
Garantier givna till förmån för bolag inom samma koncern 1 978 1 401
Värdepappren är upptagna till bokföringsvärde.
50
Not 17
KORTFRISTIGT FRÄMMANDE KAPITAL
Skulder till koncernföretag
Leverantörsskulder 52 81
Övriga skulder 44 950 70 065
Övriga skulder
Leverantörsskulder 1 734 1 945
Övriga lån 1 125 1 300
Övriga skulder 1 032 3 204
Resultatregleringar
Löne- och semesterskuld 1 417 1 374
Skatteskuld 2 643 –84
Övriga resultatregleringar 700 1 366
Totalt 53 652 79 251
Not 18
KAPITALLÅN
Kapitallån 0 2 000
Ett kapitallån om 2 miljoner euro tecknades med bolagets största ägare, Rederi Ab Skärgårdstrafik, sommaren 2020. Lånet återbeta-
lades planenligt i sin helhet den 3 juli 2023.
51
Underskrifter
Styrelsens underskrift
Verksamhetsberättelsen och bokslutet undertecknas härmed.
Mariehamn den 18 mars 2024
Marika Mansén-Hillar
Ordförande
Bernt Bergman
Vice ordförande
Åsa Dahlman
Medlem
Carina Sunding
Medlem
Jukka Suominen
Medlem
Pavlos Ylinen
Medlem
Björn Blomqvist
Medlem, VD
Revisionsanteckning
Över utförd revision har idag avgetts berättelse.
Mariehamn den 18 mars 2024
Andreas Holmgård
CGR
Jukka Korin
CGR
Paulina Lepistö Andresen
Medlem
52
Revisionsberättelse
Till bolagsstämman i Rederiaktiebolaget Eckerö
Revision av bokslutet
Uttalande
Vi har utfört en revision av bokslutet för Rederiaktiebolaget Eckerö
(FO-nummer 0280703-5) för räkenskapsperioden 1.1.–31.12.2023.
Bokslutet omfattar koncernens balansräkning, resultaträkning, rap-
port över totalresultatet, rapport över förändringarna i eget kapital,
rapport över kassaflöden och noter till bokslutet inklusive väsentlig
information om redovisningsprinciper samt moderbolagets balans-
räkning, resultaträkning, finansieringsanalys och noter till bokslutet.
Enligt vår uppfattning
• ger koncernbokslutet en rättvisande bild av koncernens
ekonomiska ställning och av resultatet av dess verksamhet och
kassaflöden för året i enlighet med internationella redovisnings-
standarder (IFRS), så som de antagits av EU.
• ger bokslutet en rättvisande bild av moderbolagets ekonomiska
ställning samt av resultatet av dess verksamhet i enlighet med
i Finland ikraftvarande bestämmelser gällande upprättande av
bokslut och det uppfyller de lagstadgade kraven.
Våra uttalanden i denna rapport är förenliga med innehållet i den
kompletterande rapport som överlämnats till moderbolagets styrelse.
Grund för uttalandet
Vi har utfört vår revision i enlighet med god revisionssed i Finland.
Vårt ansvar enligt god revisionssed beskrivs närmare i avsnittet
Revisorns ansvar för revisionen av bokslutet.
Vi är oberoende i förhållande till moderbolaget och koncernföretagen
enligt de etiska kraven i Finland som gäller den av oss utförda revi-
sionen och vi har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa.
Andra tjänster än revisionstjänster som tillhandahållits moderbolaget
och koncernbolagen är enligt vår bästa kunskap och övertygelse i
enlighet med bestämmelserna för dylika tjänster i Finland och vi har
inte tillhandahållit förbjudna tjänster som avses i revisorsförordning-
ens 537/2014 artikel 5.1. De andra tjänster än revisionstjänster som
vi tillhandahållit framgår ur not 6 till koncernbokslutet.
Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ända-
målsenliga som grund för våra uttalanden.
För revisionen särskilt betydelsefulla områden
Särskilt betydelsefulla områden för revisionen är de områden som
enligt vår professionella bedömning var de mest betydelsefulla för
räkenskapsperiodens revision. Dessa områden behandlades inom
ramen för revisionen av, och i vårt ställningstagande till bokslutet
som helhet, men vi ger inga separata uttalanden om dessa områden.
Vid vår revision har vi beaktat risken att ledningen förbigår kontroller.
Detta har omfattat en bedömning av om det finns indikationer på
ledningens medvetna förhållande till dessa, vilket kan medföra en
väsentlig risk för felaktigheter till följd av oegentligheter.
Särskilt betydelsefullt område för koncernbokslutet:
Värdering av fartyg
Se noten gällande värderingsprinciper till koncernbokslutet där
det framkommer att värderingen av fartygen görs på basen av
anskaffningsvärdet med avdrag för ackumulerade planavskrivning-
ar och eventuella nedskrivningar. Avskrivningar sker linjärt över
tillgångens beräknade nyttjandeperiod. Avskrivningar enligt plan för
fartyg baseras på en för varje fartyg individuell bedömning av den
beräknade nyttjandeperioden och avskrivning linjärt under den tiden
med beaktande av restvärdet. Nedskrivning redovisas om fartygens
återvinningsvärde understiger det redovisade värdet. Vi bedömer
att värdering av fartyg utgör ett särskilt betydelsefullt område för
revisionen på grund av att posten utgör en betydande andel av
koncernens tillgångar.
Hur vår revision beaktade det särskilt betydelsefulla området
För att säkerställa oss om att fartygen i balansräkningen inte är värde-
rade till ett värde som överstiger deras gängse värde, jämförde vi på
fartygsnivå bokföringsvärdet för respektive fartyg med en värdering
utförd av en utomstående expert. Granskningen omfattade koncer-
nens samtliga fartyg som inte innehas för försäljning, dvs. M/S Eckerö,
Finbo, Finlandia och Transporter.
Styrelsens och verkställande direktörens ansvar för bokslutet
Styrelsen och verkställande direktören ansvarar för upprättandet av
bokslutet och för att koncernbokslutet ger en rättvisande bild enligt
internationella IFRS-redovisningsstandarder, så som de antagits
av EU och för att bokslutet ger en rättvisande bild i enlighet med i
Finland ikraftvarande bestämmelser gällande upprättande av bokslut
samt uppfyller de lagstadgade kraven. Styrelsen och verkställande
direktören ansvarar även för den interna kontroll som de bedömer
är nödvändig för att upprätta ett bokslut som inte innehåller några
väsentliga felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller
på misstag.
Vid upprättandet av bokslutet ansvarar styrelsen och verkställande
direktören för bedömningen av moderbolagets och koncernens
förmåga att fortsätta verksamheten. De upplyser, när så är tillämpligt,
om förhållanden som kan påverka förmågan att fortsätta verksam-
heten och att använda antagandet om fortsatt drift. Antagandet om
fortsatt drift tillämpas dock inte om man avser att likvidera moder-
bolaget eller koncernen, upphöra med verksamheten eller inte har
något annat realistiskt alternativ än att göra något av detta.
Revisorns ansvar för revisionen av bokslutet
Våra mål är att uppnå en rimlig grad av säkerhet om huruvida
bokslutet som helhet innehåller några väsentliga felaktigheter, vare
sig dessa beror på oegentligheter eller på misstag, och att lämna en
revisionsberättelse som innehåller våra uttalanden. Rimlig säkerhet är
en hög grad av säkerhet, men är ingen garanti för att en revision som
utförs enligt god revisionssed alltid kommer att upptäcka en väsentlig
felaktighet om en sådan finns. Felaktigheter kan uppstå på grund av
oegentligheter eller misstag och anses vara väsentliga om de enskilt
eller tillsammans rimligen kan förväntas påverka de ekonomiska
beslut som användare fattar med grund i bokslutet.
Som del av en revision enligt god revisionssed använder vi professi-
onellt omdöme och har en professionellt skeptisk inställning under
hela revisionen. Dessutom:
• Identifierar och bedömer vi riskerna för väsentliga felaktigheter
i bokslutet, vare sig dessa beror på oegentligheter eller på miss-
tag, utformar och utför granskningsåtgärder bland annat utifrån
dessa risker och inhämtar revisionsbevis som är tillräckliga och
ändamålsenliga för att utgöra en grund för våra uttalanden.
53
Risken för att inte upptäcka en väsentlig felaktighet till följd
av oegentligheter är högre än för en väsentlig felaktighet som
beror på misstag, eftersom oegentligheter kan innefatta age-
rande i maskopi, förfalskning, avsiktliga utelämnanden, felaktig
information eller åsidosättande av intern kontroll.
• Skaffar vi oss en förståelse av den del av moderbolagets eller
koncernens interna kontroll som har betydelse för vår revision
för att utforma granskningsåtgärder som är lämpliga med
hänsyn till omständigheterna, men inte för att uttala oss om
effektiviteten i den interna kontrollen.
• Utvärderar vi lämpligheten i de redovisningsprinciper som
används och rimligheten i ledningens uppskattningar i redovis-
ningen och tillhörande upplysningar.
• Drar vi en slutsats om lämpligheten i att styrelsen och verk-
ställande direktören använder antagandet om fortsatt drift vid
upprättandet av bokslutet. Vi drar också en slutsats, med grund
i de inhämtade revisionsbevisen, om huruvida det finns någon
väsentlig osäkerhetsfaktor som avser sådana händelser eller
förhållanden som kan leda till betydande tvivel om moder-
bolagets eller koncernens förmåga att fortsätta verksamheten.
Om vi drar slutsatsen att det finns en väsentlig osäkerhetsfak-
tor, måste vi i revisionsberättelsen fästa uppmärksamheten på
upplysningarna i bokslutet om den väsentliga osäkerhetsfaktorn
eller, om sådana upplysningar är otillräckliga, modifiera uttalan-
det om bokslutet. Våra slutsatser baseras på de revisionsbevis
som inhämtas fram till datumet för revisionsberättelsen. Dock
kan framtida händelser eller förhållanden göra att ett moder-
bolag eller en koncern inte längre kan fortsätta verksamheten.
• Utvärderar vi den övergripande presentationen, strukturen och
innehållet i bokslutet, däribland upplysningarna, och om bok-
slutet återger de underliggande transaktionerna och händelser-
na på ett sätt som ger en rättvisande bild.
• Inhämtar vi tillräckliga och ändamålsenliga revisionsbevis
avseende den finansiella informationen för enheterna eller
affärsaktiviteterna inom koncernen för att göra ett uttalande av-
seende koncernbokslutet. Vi ansvarar för styrning, övervakning
och utförande av koncernrevisionen. Vi är ensamt ansvariga för
vårt uttalande.
Vi kommunicerar med dem som har ansvar för bolagets styrning avse-
ende, bland annat, revisionens planerade omfattning och inriktning
samt tidpunkten för den, samt betydelsefulla iakttagelser under
revisionen, däribland eventuella betydande brister i den interna
kontrollen som vi identifierat under revisionen.
Vi förser också dem som har ansvar för bolagets styrning med en
bekräftelse om att vi har följt relevanta yrkesetiska krav avseende
Mariehamn den 18 mars 2024
Jukka Korin
CGR
Andreas Holmgård
CGR
oberoende, och kommunicerar alla relationer och andra förhållan-
den som rimligen kan påverka vårt oberoende samt i tillämpliga fall
tillhörande motåtgärder.
Av de frågor som kommuniceras med dem som har ansvar för bola-
gets styrning fastställer vi vilka frågor som varit de mest betydelse-
fulla för räkenskapsperiodens revision och som därför utgör de för
revisionen särskilt betydelsefulla områdena. Vi beskriver dessa områ-
den i revisionsberättelsen såvida inte lagar eller andra författningar
förhindrar upplysning om frågan eller när, i ytterst sällsynta fall, vi
bedömer att en fråga inte ska kommuniceras i revisionsberättelsen
på grund av att de negativa konsekvenserna av att göra det rimligen
skulle väntas vara större än allmänintresset av denna kommunikation.
Övriga rapporteringsskyldigheter
Uppgifter om revisionsuppdraget
Vi har fungerat som av bolagstämman valda revisorer från och med
7.4.2021 oavbrutet i tre år.
Övrig information
Styrelsen och verkställande direktören ansvarar för den övriga infor-
mationen. Den övriga informationen omfattar verksamhetsberättel-
sen och informationen i årsberättelsen men inkluderar inte bokslutet
eller vår revisionsberättelse. Vi har fått tillgång till verksamhetsberät-
telsen före datumet för denna revisionsberättelse och förväntar oss
att få tillgång till årsberättelsen efter detta datum. Vårt uttalande om
bokslutet täcker inte övrig information.
Vår skyldighet är att läsa den ovan specificerade övriga informa-
tionen i samband med revisionen av bokslutet och i samband med
detta göra en bedömning av om det finns väsentliga motstridigheter
mellan den övriga informationen och bokslutet eller den uppfatt-
ning vi har inhämtat under revisionen eller om den i övrigt verkar
innehålla väsentliga felaktigheter. För verksamhetsberättelsens del
är det ytterligare vår skyldighet att bedöma om verksamhetsberättel-
sen har upprättats enligt gällande bestämmelser om upprättande av
verksamhetsberättelse.
Enligt vår uppfattning är uppgifterna i verksamhetsberättelsen och
bokslutet enhetliga och verksamhetsberättelsen har upprättats i
enlighet med gällande bestämmelser om upprättande av verksam-
hetsberättelse.
Om vi utgående från vårt arbete på den övriga informationen som
vi fick tillgång till före datumet för denna revisionsberättelse, drar
slutsatsen att det förekommer en väsentlig felaktighet i den aktuella
övriga informationen, bör vi rapportera detta. Vi har ingenting att
rapportera gällande detta.
54
Rederiaktiebolaget Eckerö förvaltas enligt bolagsordningen och aktiebolagslagen.
Styrelsen
Bolagets förvaltning och styrning
Marika Mansén-Hillar
Styrelseordförande sedan
2018, verksam i Rederi Ab
Skärgårdstrafik, kandidat-
examen i internationell
marknadsföring, född 1967.
Styrelsesuppleant 1994–
1999, ordinarie styrelse-
medlem 2000–. Vice
ordförande 2006–2018.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger tillsammans med sina
syskon och mor direkt och
via bolag 552 120 aktier.
Bernt Bergman
Vice styrelseordförande
sedan 2020, egen företagare,
lärare och utbildare inom sjö-
fart, maskinmästare, instituts-
officer, född 1961. Ordinarie
styrelsemedlem 2020–.
Åsa Dahlman
Disponent, Politices
magister, född 1978.
Ordinarie styrelsemedlem
2015–.
Carina Sunding
VD för 4good AB, kandidat-
examen i internationell
marknadsföring, född 1967.
Ordinarie styrelsemedlem
2011–.
Jukka Suominen
Diplomingenjör, ekonom
född 1947. Styrelse-
suppleant 2003–2005,
Styrelseordförande
2006–2017, vice styrelse-
ordförande 2018,
styrelsemedlem 2020–.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger 300 aktier.
Pavlos Ylinen
VD och grundare Datafisher
Oy. MsC Shipping, Trade
and Finance, Pol. Mag.,
född 1968. Ordinarie
styrelsemedlem 2022–.
Björn Blomqvist
Ekonomie magister,
VD Rederiaktiebolaget
Eckerö, född 1969. Ordinarie
styrelsemedlem 2014–.
Styrelsen ansvarar för bolagets förvaltning. För styrelsens arbete har en arbetsordning fastställts den 16 maj 2023.
Under verksamhetsåret har 18 styrelsemöten hållits. Den genomsnittliga närvaroprocenten var 99,3 procent.
Styrelsens ersättning fastslås av bolagsstämman. Vid senaste bolagsstämma fastslogs följande arvoden; årsarvode 28 000 euro
för styrelsens ordförande och 23 000 euro för övriga styrelsemedlemmar. Mötesarvode per bevistat möte är 1 000 euro.
För verksamhetsåret 2023 utbetalades sammanlagt 265 250 euro (235 917 euro) i styrelsearvoden.
Paulina Lepistö Andresen
B.Sc. Shipping and Logistics,
född 1982. Ordinarie
styrelsemedlem 2023–.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger 200 aktier.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger inga aktier i bolaget.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger inga aktier i bolaget.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger inga aktier i bolaget.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger 200 aktier.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger tillsammans med sin
hustru 5 206 aktier.
55
Bo-Gustav Donning
Direktör fartygsdrift,
sjökapten, född 1966,
anställd sedan 2001.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger 40 aktier.
Verkställande direktör
Verkställande direktören utnämns av styrelsen som även fastställer anställningsvillkoren.
Björn Blomqvist har verkat som VD sedan den 24 maj 2004. Björn Blomqvist verkar också som VD för Williams Buss Ab,
Rederi Eckerö Sverige AB och Eckerö Cruises AB. Björn Blomqvist är även styrelseordförande i dotterbolagen Eckerö Linjen Ab,
Eckerö Line Ab Oy, Eckerö Shipping Ab Ltd, Eckerö Cruises AB, Rederi Eckerö Sverige AB och Williams Buss Ab.
Verkställande direktören erhöll under verksamhetsåret 386 670 euro (407 000 euro) i lön och övriga löneförmåner.
Verkställande direktörens pensionsålder är 60 år. Verkställande direktörens ersättare är personaldirektör Lars-Erik Karlsson.
Revisorer
Andreas Holmgård, CGR, verksam vid BDO Oy, född 1982, ordinarie revisor i bolaget sedan 2021.
Jukka Korin, CGR, verksam vid BDO Oy, född 1960, ordinarie revisor i bolaget sedan 2021.
Som revisorssuppleant verkar revisionssammanslutningen BDO Oy.
Annica Sviberg
CFO/Ekonomidirektör,
Ekonomie magister, född
1984, anställd sedan 2016.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger 326 aktier
Taru Keronen
VD, Eckerö Line Ab Oy,
Ekonomie magister, EMBA,
född 1966, anställd sedan
2014.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger inga aktier i bolaget.
Jari Sorvettula
VD, Eckerö Shipping Ab Ltd,
civilekonom, född 1957,
anställd sedan 2012.
Tomas Karlsson
VD, Eckerö Linjen Ab,
merkonom, född 1967,
anställd sedan 1993.
Lars-Erik Karlsson
Personaldirektör, ekonom,
född 1959, anställd sedan
2007.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger inga aktier i bolaget.
Björn Blomqvist
VD, Ekonomie magister,
född 1969, anställd sedan
2004.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger tillsammans med sin
hustru 5 206 aktier.
Robin Weiss
IT- och systemdirektör,
ekonom, född 1967,
anställd sedan 2015.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger inga aktier i bolaget.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger 200 aktier.
Aktieinnehav 31.12.2023
Äger inga aktier i bolaget.
Koncernledning
56
Fartygsflotta
Eckerö
Byggd 1979, Aalborg Værft A/S, Aalborg,
Danmark. Längd 121 m, bredd 24,5 m.
Kapacitet: 1 635 passagerare.
Lastkapacitet: 200 bilar, 515 längdmeter.
Finlandia
Byggd 2001, Daewoo Shipbuilding & Heavy
Machinery Ltd., Sydkorea. Längd 175 m,
bredd 27,6 m. Kapacitet: 2 520 passagerare,
252 hytter. Lastkapacitet: 610 bilar, 1 808
längdmeter.
Finbo Cargo
Byggd 2000, Astilleros Espanoles S.A. (AESA),
Sevilla, Spanien. Längd 180 m, bredd 25 m.
Kapacitet: 366 passagerare. Lastkapacitet:
2 000 längdmeter.
Shipper (Fartyg till försäljning)
Byggd 1992, Fosen Mek. Verksteder A/S,
Norge. Längd 122 m, bredd 19 m.
Lastfiler: 1 278 längdmeter.
Transporter
Byggd 1991, Fosen Mek. Verksteder A/S,
Norge. Längd 122 m, bredd 19 m.
Lastfiler: 1 263 längdmeter.